
ブランド 認証済み中国
Dongfeng Motor Group Company Limited
Dongfeng
東風汽車は、中国で最も歴史が古く最大級の国有自動車グループの一つであり、戦略的に重要な商用車メーカーです。トラック事業は、湖北省十堰という歴史的な拠点から、マイクロ、軽、中型、大型の各カテゴリーを網羅しています。武漢に本社を置く同グループは2025年のグループ売上高965億元を計上し、商用車部門は年間30万~40万台の安定した販売を実現、乗用車合弁事業が苦戦する中でも極めて粘り強いキャッシュフローを提供しています。従業員12万人以上を擁し、十堰・襄陽・武漢にまたがる製造の「ゴールデントライアングル」を構築する東風は、自社ブランドのトラックに加えて深い国際的パートナーシップを組み合わせており、中でもCumminsとの合弁事業により、世界水準のエンジン技術へのアクセスを実現しています。
強み: マイクロから大型までの完全なトラックラインアップは中国でも最も幅広いものの一つで、ほぼすべてのトラックセグメントでのクロスセルと市場シェア獲得を可能にしています。グローバルなベンチマークに基づくエンジン品質と技術アクセスを内包する東風-Cumminsエンジン合弁事業。年間30万~40万台という粘り強い商用車販売台数と、アジア最大級のトラック製造コンプレックスである十堰・襄陽・武漢の戦略的製造トライアングル。インテリジェントコネクテッドトラックや新エネルギー軽トラックを含む強力なスマートコネクテッドおよび新エネルギー商用車パイプラインにより、2025年第1四半期に前年同期比5.12%の成長を牽引。湖北省と中国の産業政策の柱としての政府および国有企業による戦略的支援。
弱み: 乗用車合弁事業の苦戦、従来型燃料トラックの買い替えサイクルの長期化、激しい国内価格競争により、2025年にグループレベルで100億元超の損失を計上。新エネルギートラックの販売台数をまだ収益化できていないまま、ディーゼルから電動パワートレーンへの移行で利益率が圧迫。乗用車、商用車、部品、モビリティサービスにまたがるコングロマリット型ポートフォリオにより、経営陣の対応力が分散。続きを読む折りたたむ
強み: マイクロから大型までの完全なトラックラインアップは中国でも最も幅広いものの一つで、ほぼすべてのトラックセグメントでのクロスセルと市場シェア獲得を可能にしています。グローバルなベンチマークに基づくエンジン品質と技術アクセスを内包する東風-Cumminsエンジン合弁事業。年間30万~40万台という粘り強い商用車販売台数と、アジア最大級のトラック製造コンプレックスである十堰・襄陽・武漢の戦略的製造トライアングル。インテリジェントコネクテッドトラックや新エネルギー軽トラックを含む強力なスマートコネクテッドおよび新エネルギー商用車パイプラインにより、2025年第1四半期に前年同期比5.12%の成長を牽引。湖北省と中国の産業政策の柱としての政府および国有企業による戦略的支援。
弱み: 乗用車合弁事業の苦戦、従来型燃料トラックの買い替えサイクルの長期化、激しい国内価格競争により、2025年にグループレベルで100億元超の損失を計上。新エネルギートラックの販売台数をまだ収益化できていないまま、ディーゼルから電動パワートレーンへの移行で利益率が圧迫。乗用車、商用車、部品、モビリティサービスにまたがるコングロマリット型ポートフォリオにより、経営陣の対応力が分散。
中国設立 1969120,000+CNY$965億十堰・襄陽・武漢の製造トライアングルに加え、上海と広州の生産拠点 / 100
掲載先HKEX0489
上場市場データ
0489 · HKEX · 週次更新履歴 →通期売上高 2024 · 更新 2026-10-17 18:59 ET出典 ↗
所有と支配
最新の提出情報- 支配主体
- 公開企業 — 支配株主は非開示
- 企業種別
- ブランド
- 内部関係者
- —
- 機関投資家
- —
- 浮動株
- —
割合は発行済株式総数に対する比率で、Yahoo Finance経由の13F形式の提出書類から集計しています。機関投資家の数値は米国で提出された保有分を反映しており、他国で提出された保有分は過小に計上される可能性があります。開示がない項目は数値を表示していません。
報道
すべての報道 →5 最新の見出し1- 東風汽車、NORINCOと協定締結 東風株への意味www.ad-hoc-news.de2026-10-20
- 中国・EUが自動車貿易で合意 長安汽車、Leapmotor、東風、広汽が反応autonews.gasgoo.com2026-10-16
- 東風汽車、中EUのハイブリッド車・電気自動車貿易協議の前向きな成果を支持www.kucoin.com2026-10-14
- Dongfeng Motor Group、指数除外と混在する事業動向を受け評価を再検証simplywall.st2026-03-16
- Dongfeng Motor、非公開化で上場廃止へ VOYAHが中核上場企業にautonews.gasgoo.com2026-02-14
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東風汽車集団は、広範な合弁パートナーシップを擁する自社製造一体型の商用車事業を展開しています。トラック部門は、アジア最大級の商用車生産拠点である湖北省の十堰・襄陽・武漢トライアングルにおいて、軽商用車から大型車までの完成車の設計・組立を行っています。同社のエンジン能力は、グローバル水準のディーゼルエンジンおよびガスエンジンを生産する東風康明斯(Dongfeng Cummins)合弁会社を基盤としており、新エネルギー軽トラックについては社内で開発した電動パワートレインに依拠しています。中央政府直轄の国有企業として、東風は事業の自律性と政府による戦略的支援、そして中国の産業政策への深い統合を兼ね備えています。
大型・中型トラック – 中核事業
• 東風天龙・天錦の大型トラックは幹線輸送および建設向け
• 中型トラックは地域配送および自治体業務向け
轻型・小型トラック – 中核事業
• 東風小霸王の軽トラックおよびミニトラックは農村・都市部の貨物輸送向け
• 新エネルギー軽トラックはラストワンマイルの電動配送向け
バス – 中核事業
• 東風の路線バス、観光バスおよび電動バスは公共交通フリート向け
特殊目的車両 – 中核事業
• 東風シャーシをベースに製造されたダンプトラック、ミキサー車、タンクローリーおよび特殊車両
エンジンおよびパワートレイン – 中核事業
• 東風Cumminsのディーゼルおよび天然ガスエンジンはトラック・バス向け
• 新エネルギー商用車向け電動ドライブシステム
乗用車(グループ) – 中核事業
• 乗用車セグメントにおける日産、ホンダなどパートナーとの合弁事業
• 東風ブランドの乗用車および新エネルギー車(グループレベル)
• 東風天龙・天錦の大型トラックは幹線輸送および建設向け
• 中型トラックは地域配送および自治体業務向け
轻型・小型トラック – 中核事業
• 東風小霸王の軽トラックおよびミニトラックは農村・都市部の貨物輸送向け
• 新エネルギー軽トラックはラストワンマイルの電動配送向け
バス – 中核事業
• 東風の路線バス、観光バスおよび電動バスは公共交通フリート向け
特殊目的車両 – 中核事業
• 東風シャーシをベースに製造されたダンプトラック、ミキサー車、タンクローリーおよび特殊車両
エンジンおよびパワートレイン – 中核事業
• 東風Cumminsのディーゼルおよび天然ガスエンジンはトラック・バス向け
• 新エネルギー商用車向け電動ドライブシステム
乗用車(グループ) – 中核事業
• 乗用車セグメントにおける日産、ホンダなどパートナーとの合弁事業
• 東風ブランドの乗用車および新エネルギー車(グループレベル)
概要
本社
中国、湖北省、武漢
設立
1969
従業員
120,000+
売上高
CNY$965億
時価総額
$101億
工場
十堰・襄陽・武漢の製造トライアングルに加え、上海と広州の生産拠点
展開
中国および世界の輸出市場
カテゴリ
関連情報
同業の上場企業
- Tesla, Inc.· $1.3兆
- トヨタ自動車株式会社· $2528億
- Siemens Mobility· $2318億
- Airbus SE· $1830億
- 株式会社日立製作所· $1587億
- Lockheed Martin· $1393億
データソースと方法論
本企業プロフィールは、公開情報源(年次報告書、SEC/規制当局への提出書類、公式プレスリリース、検証済みの第三者業界データベースなど)から作成されています。財務数値は直近の会計年度の開示情報を反映し、複数の独立した情報源で相互検証されています。
VerityRankスコアは、市場プレゼンス、財務力、運営規模、イノベーション能力、ブランド影響力を評価する独自の多次元モデルで算出されています。各次元のスコアは業界の同業他社と比較して正規化され、四半期ごとに更新されます。
免責事項: 本プロフィールは情報提供のみを目的としています。VerityRankは完全性や適時性について一切保証しません。本内容は投資助言や推奨を構成するものではありません。
主な参考資料: 公式サイト HKEX: 0489 , 東風汽車公式英語サイト
S&P Global - 東風汽車グループのアウトルック
Wikipedia - 東風汽車グループ
東風汽車の香港株式相場
