
ロールス・ロイス・ホールディングス plc
ロールス・ロイス
ロールス・ロイス・ホールディングス plcは、1906年に設立され、ロンドン証券取引所にティッカーRRで上場しているロンドン本社の航空宇宙・防衛推進システムグループである(XETRAにもRRUとしてセカンダリー上場)。2025年12月31日時点の従業員数は42,600人で、150カ国以上に販売しており、製造・オーバーホール拠点は英国のダービー、ブリストル、アンズリー、ロザラム、レインズウェイ、ドイツのダーレヴィッツ、フリードリヒスハーフェン、米国のインディアナポリス、エイケン、マンケイト、さらにシンガポールと北京にある。所有権は機関投資家の間で分散しており、ブラックロックが8.93%、キャピタル・リサーチが6.47%、FMRが4.04%、バンガードが4.00%、WCMが3.16%を保有するが、英国政府は防衛・核分野における外国支配と重要資産の処分に対する拒否権を持つ単一の特別株式を保有している。2025年度の売上高は279.93億ドル、純利益は77.04億ドルに達し、総資産は381.15億ポンド、資本は27.53億ポンドであった。
強み: 導入済み基盤が中核資産である。トレントやパールなどのワイドボディ機用エンジンは、150カ国以上で支援される機体全体にわたるオーバーホールとスペアパーツを通じて、長期にわたるアフターマーケット収益を生み出す。防衛・原子力推進は主権上の障壁に守られている。特別株式は外国支配を制限し、レインズウェイでの艦船用原子炉の業務は事実上単一供給源である。バランスシートは急速に再建された。資本は2022年度のマイナス60.16億ポンドから2025年度にはプラス27.53億ポンドへと移行し、純利益は2022年度の15.8億ドル損失から77.04億ドルへと増加した。フリードリヒスハーフェンにあるmtuディーゼル・ガスエンジン事業は、民間航空のサイクルに依存しない発電・船舶分野のフランチャイズを追加する。
弱み: 381.15億ポンドの資産に対する27.53億ポンドの資本は、長期の開発プログラムを抱える事業にとって薄い資本バッファーを残すものであり、回復は最近のことである。2024年度時点でも資本はマイナス8.81億ポンドであった。民間アフターマーケットは業績をワイドボディ機の飛行時間に結びつけており、そこではGEエアロスペースとプラット・アンド・ホイットニーが直接競合し、サフランとMTUエアロエンジンズがナローボディ機のエクスポージャーを分け合っている。新型エンジンの開発には国家支援が必要であり、2026年10月に報告された新エンジン計画向けの12.5億ポンドの補助金がその例である。特別株式は防衛・核分野における戦略的選択肢を制約し、これらの部門を誰が買収または再編できるかを限定している。
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ロールス・ロイス・ホールディングス plcは、1906年に設立され、ロンドン証券取引所にティッカーRRで上場しているロンドン本社の航空宇宙・防衛推進システムグループである(XETRAにもRRUとしてセカンダリー上場)。2025年12月31日時点の従業員数は42,600人で、150カ国以上に販売しており、製造・オーバーホール拠点は英国のダービー、ブリストル、アンズリー、ロザラム、レインズウェイ、ドイツのダーレヴィッツ、フリードリヒスハーフェン、米国のインディアナポリス、エイケン、マンケイト、さらにシンガポールと北京にある。所有権は機関投資家の間で分散しており、ブラックロックが8.93%、キャピタル・リサーチが6.47%、FMRが4.04%、バンガードが4.00%、WCMが3.16%を保有するが、英国政府は防衛・核分野における外国支配と重要資産の処分に対する拒否権を持つ単一の特別株式を保有している。2025年度の売上高は279.93億ドル、純利益は77.04億ドルに達し、総資産は381.15億ポンド、資本は27.53億ポンドであった。
強み: 導入済み基盤が中核資産である。トレントやパールなどのワイドボディ機用エンジンは、150カ国以上で支援される機体全体にわたるオーバーホールとスペアパーツを通じて、長期にわたるアフターマーケット収益を生み出す。防衛・原子力推進は主権上の障壁に守られている。特別株式は外国支配を制限し、レインズウェイでの艦船用原子炉の業務は事実上単一供給源である。バランスシートは急速に再建された。資本は2022年度のマイナス60.16億ポンドから2025年度にはプラス27.53億ポンドへと移行し、純利益は2022年度の15.8億ドル損失から77.04億ドルへと増加した。フリードリヒスハーフェンにあるmtuディーゼル・ガスエンジン事業は、民間航空のサイクルに依存しない発電・船舶分野のフランチャイズを追加する。
弱み: 381.15億ポンドの資産に対する27.53億ポンドの資本は、長期の開発プログラムを抱える事業にとって薄い資本バッファーを残すものであり、回復は最近のことである。2024年度時点でも資本はマイナス8.81億ポンドであった。民間アフターマーケットは業績をワイドボディ機の飛行時間に結びつけており、そこではGEエアロスペースとプラット・アンド・ホイットニーが直接競合し、サフランとMTUエアロエンジンズがナローボディ機のエクスポージャーを分け合っている。新型エンジンの開発には国家支援が必要であり、2026年10月に報告された新エンジン計画向けの12.5億ポンドの補助金がその例である。特別株式は防衛・核分野における戦略的選択肢を制約し、これらの部門を誰が買収または再編できるかを限定している。
上場市場データ
2 掲載情報 · 週次更新履歴 →財務履歴
全履歴- 2026-11GBP 13.80$1472億+11.3%
- 2026-10GBP 12.39$1322億-15.2%
- 2026-09GBP 14.62$1559億-4.5%
- 2026-08GBP 15.30$1633億+4.3%
- 2026-07GBP 14.68$1566億+1.6%
- 2026-06GBP 14.45$1541億+8.0%
- 2026-05GBP 13.37$1427億+13.1%
- 2026-04GBP 11.82$1261億+4.4%
- 2026-03GBP 11.32$1208億-15.1%
- 2026-02GBP 13.34$1423億+10.1%
- 2026-01GBP 12.11$1292億+5.3%
- 2025-12GBP 11.50$1227億—
所有と支配
2026-06-30時点の株主構成- 支配主体
- No controlling shareholder — UK Government special share
- 企業種別
- 企業
- 内部関係者
- 0.05%
- 機関投資家
- 53.92%(保有者数 635)
- 浮動株
- 53.95%
割合は発行済株式総数に対する比率で、Yahoo Finance経由の13F形式の提出書類から集計しています。機関投資家の数値は米国で提出された保有分を反映しており、他国で提出された保有分は過小に計上される可能性があります。開示がない項目は数値を表示していません。
報道
すべての報道 →5 最新の見出し- Rolls-Royceの新目標とM&Sのサプライズ増配ii.co.uk2026-11-10
- Rolls-Royce株価:成長ストーリーはまだ終わらない理由global.morningstar.com2026-11-04
- 目をつぶってでも:富裕なRolls-Royceの新エンジンへの12.5億ポンド補助金は不可避だったtheguardian.com2026-10-29
- Rolls-Royce Holdings Plc 2026年上期決算rolls-royce.com2026-07-30
- Rolls-Royce Holdings Plc 2025年通期決算rolls-royce.com2026-02-26
• 長距離路線を運航する航空会社に販売されるトレントおよびパールエンジンシリーズ。収益はサービス契約を通じて飛行時間に連動
• ダービー、ブリストル、シンガポールを拠点とするアフターマーケットのオーバーホールおよびスペアパーツのサポート
• 大型機プラットフォームにおいてGEエアロスペースおよびRTXコーポレーション(プラット・アンド・ホイットニー)との直接競合
防衛 – 軍用推進および主権プログラム
• 軍に供給されるAEおよびEJ200エンジンシリーズ
• 英国政府の特別株式により、防衛分野における外国支配および重要資産の処分に対する拒否権を付与
• 需要は商業航空交通ではなく政府調達サイクルによって決定
原子力推進 – レインズウェイの艦船用原子炉
• レインズウェイ施設で建造される海軍潜水艦用原子力推進炉
• 防衛事業を対象とする同一の特別株式制限によって保護
• 英国の主権サプライチェーン内で事実上の単一供給源
パワーシステムズ(mtu) – レシプロエンジンおよび発電機セット
• フリードリヒスハーフェンおよびその他のドイツ拠点から供給されるmtuブランドのディーゼルエンジンおよびガスエンジン
• 船舶、発電、産業分野の顧客
• 隣接するエンジン市場においてカミンズ、キャタピラー、MTUエアロエンジンズと競合
ロールス・ロイスSMR – 小型モジュール式原子炉
• グリッド規模の原子力発電向けに位置付けられた小型モジュール式原子炉設計
• 特別株式の拒否権が適用される英国管理範囲内に所在
• 推進事業と比較して初期段階にあり、収益はまだグループ規模に達していない
グローバルサービスネットワーク – オーバーホールおよびサポート拠点
• ダービー、ブリストル、アンズリー、ロザラム、レインズウェイ、ダーレヴィッツ、フリードリヒスハーフェン、インディアナポリス、エイケン、マンケイト、シンガポール、北京における製造、エンジニアリング、オーバーホール施設
• 150か国以上で航空会社、軍、船舶運航者、発電事業者をサポート
• 2025年12月31日時点で42,600人の従業員が稼働中の設備をサポート
| 会計年度 | 売上高 | 純利益 |
|---|---|---|
| 2025 | $280億 | $77億 |
| 2024 | $242億 | $31.8億 |
| 2023 | $204億 | $29.8億 |
| 2022 | $168億 | −$15.8億 |
| 2021 | $155億 | $1.7億 |
データは各社の年次報告書(SEC XBRL)に基づき、米ドル換算で表示しています。
関連情報
同業の上場企業
- RTX Corporation· $2708億
- Siemens Mobility· $2341億
- Airbus SE· $1849億
- ユニオン・パシフィック・コーポレーション· $1795億
- サフラン・エス・アー· $1444億
- Lockheed Martin· $1408億
データソースと方法論
本企業プロフィールは、公開情報源(年次報告書、SEC/規制当局への提出書類、公式プレスリリース、検証済みの第三者業界データベースなど)から作成されています。財務数値は直近の会計年度の開示情報を反映し、複数の独立した情報源で相互検証されています。
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