
Bajaj Mobility AG(旧PIERER Mobility AG)
KTM
Bajaj Mobility AG — 旧Pierer Mobility、KTM、Husqvarna、GASGASの親会社 — は、オーストリアのマッティグホーフェンに拠点を置く、ヨーロッパで最もハードコアなオートバイメーカーです。2025年の過酷な再編により売上高が46%減の約10億ユーロ、生産台数も209,704台に減少しましたが、同グループは欧州では数少ない完全な一貫生産エコシステムを維持しています。フレームチューブの成形、WPサスペンションの製造、高性能エンジンの研究開発がすべてマッティグホーフェンの母体工場で行われています。2025年もKTMは29個のモータースポーツタイトルを獲得し、財務危局を乗り越えてもそのレーシングDNAが生き残っていることを証明しました。
会社の約半分を保有し、2025年の再編でその役割を深めたインドのBajaj Autoが、KTMの小・中排気量モデルの生産シェアを拡大しており、オーストリア工場はプレミアムオフロードおよびストリートモデルに特化しています。同グループは自転車事業を売却し、約500人のホワイトカラー職を削減、MV Agustaを独立オーナーに返上して生き残りを図りました。
強み:
• レーシングの実績 – 2025年に29個のタイトルを獲得し、MotoGP時代からのブランド遺産がプレミアム価格を支えています
• 本物の自社生産 – マッティグホーフェンでのフレーム成形、WPサスペンション、エンジン生産は真に欧州製です
• プレミアムブランドポートフォリオ – KTM、Husqvarna、GASGASがそれぞれ独自のアイデンティティでスポーツ、モトクロス、アーバンセグメントをカバーしています
• Bajajの支援 – インド資本と低コスト生産能力が財務・生産の耐久力をもたらしています
弱み:
• 財務の脆弱性 – 2025年の売上高は半減し、グループは過剰生産と在庫危機からの負債削減途上にあります
• 規模の縮小 – 209,704台はアジアの競合の一部にすぎず、コスト競争力が制約されています
• 生産シフト – インドのBajaj工場への依存拡大が「オーストリア製」のプレミアムストーリーを希釈しています続きを読む折りたたむ
会社の約半分を保有し、2025年の再編でその役割を深めたインドのBajaj Autoが、KTMの小・中排気量モデルの生産シェアを拡大しており、オーストリア工場はプレミアムオフロードおよびストリートモデルに特化しています。同グループは自転車事業を売却し、約500人のホワイトカラー職を削減、MV Agustaを独立オーナーに返上して生き残りを図りました。
強み:
• レーシングの実績 – 2025年に29個のタイトルを獲得し、MotoGP時代からのブランド遺産がプレミアム価格を支えています
• 本物の自社生産 – マッティグホーフェンでのフレーム成形、WPサスペンション、エンジン生産は真に欧州製です
• プレミアムブランドポートフォリオ – KTM、Husqvarna、GASGASがそれぞれ独自のアイデンティティでスポーツ、モトクロス、アーバンセグメントをカバーしています
• Bajajの支援 – インド資本と低コスト生産能力が財務・生産の耐久力をもたらしています
弱み:
• 財務の脆弱性 – 2025年の売上高は半減し、グループは過剰生産と在庫危機からの負債削減途上にあります
• 規模の縮小 – 209,704台はアジアの競合の一部にすぎず、コスト競争力が制約されています
• 生産シフト – インドのBajaj工場への依存拡大が「オーストリア製」のプレミアムストーリーを希釈しています
上場市場データ
PKTM · SIX · 週次更新履歴 →財務履歴
全履歴- 2026-11CHF 33.10$14.4億-4.5%
- 2026-10CHF 34.65$11.7億0.0%
- 2026-09CHF 34.65$11.7億+9.1%
- 2026-08CHF 31.75$10.7億-0.6%
- 2026-07CHF 31.95$10.8億+55.1%
- 2026-06CHF 20.60$6.9億+6.5%
- 2026-05CHF 19.34$6.5億-5.0%
- 2026-04CHF 20.35$6.8億+14.7%
- 2026-03CHF 17.74$6億+15.8%
- 2026-02CHF 15.32$5.2億-10.6%
- 2026-01CHF 17.14$5.8億-0.8%
- 2025-12CHF 17.28$5.8億—
所有と支配
最新の提出情報- 支配主体
- 公開企業 — 支配株主は非開示
- 企業種別
- メーカー
- 内部関係者
- 75.03%
- 機関投資家
- 6.10%(保有者数 28)
- 浮動株
- 24.44%
割合は発行済株式総数に対する比率で、Yahoo Finance経由の13F形式の提出書類から集計しています。機関投資家の数値は米国で提出された保有分を反映しており、他国で提出された保有分は過小に計上される可能性があります。開示がない項目は数値を表示していません。
報道
すべての報道 →5 最新の見出し- バジャジ・モビリティの負債合計(XETR:PKTM)www.tradingview.com2026-10-20
- バジャジ・モビリティAG、2026年第2四半期の暫定業績を発表www.bajajmobility.com2026-08-27
- バジャジ・モビリティ株は利益面で割安もバリュエーションは割高finance.yahoo.com2026-08-10
- バジャジ・モビリティAGの2026年第2四半期決算がKTMに示すものwww.motorcycles.news2026-07-19
- KTM再建、Bajaj Mobility AGの第2四半期報告で大きく前進www.visordown.com2026-07-16
• KTM DukeおよびRCストリートシリーズ(125cc~1390cc)
• KTM EXCおよびSXモトクロス/エンデューロファミリー、欧州のオフロードベンチマーク
• Husqvarnaストリートおよびモトクロスライン、GASGASスポーツおよびトライアルバイク
オフロード&ラリー – 主力事業
• ファクトリーラリーマシン、2025年に29回のチャンピオンシップ獲得
• トロフィーおよびアドベンチャー車両(KTM 890/1290 Adventure)
サスペンション&コンポーネント – 主力事業
• WPサスペンションシステム(フロントフォーク、リアショック)の社内製造
• パフォーマンスパーツおよびテクニカルアパレルのエコシステム
組立&生産 – 主力事業
• マティクホーフェンの本社工場(フレーム、エンジン、プレミアム組立)
• Bajaj Autoとの協業によるインドでのエントリーモデル生産
概要
本社
オーストリア、オーバーエスターライヒ州、マティゴーフェン
設立
1934
従業員
Several thousand (post-restructuring)
売上高
EUR 1.0+ billion (2025)
時価総額
$14.4億
工場
マッティホーフェン(オーストリア)の母体工場でフレーム、WPサスペンション、エンジンを生産、インドではBajaj Autoを通じて生産
展開
グローバルな販売ネットワークを有し、ヨーロッパと北米に強い
カテゴリ
関連情報
同業の上場企業
- サウジアラビア石油会社· $1.7兆
- Tesla, Inc.· $1.3兆
- エクソンモービル株式会社· $6920億
- トヨタ自動車株式会社· $2508億
- リライアンス・インダストリーズ· $1912億
- Airbus SE· $1840億
データソースと方法論
本企業プロフィールは、公開情報源(年次報告書、SEC/規制当局への提出書類、公式プレスリリース、検証済みの第三者業界データベースなど)から作成されています。財務数値は直近の会計年度の開示情報を反映し、複数の独立した情報源で相互検証されています。
VerityRankスコアは、市場プレゼンス、財務力、運営規模、イノベーション能力、ブランド影響力を評価する独自の多次元モデルで算出されています。各次元のスコアは業界の同業他社と比較して正規化され、四半期ごとに更新されます。
免責事項: 本プロフィールは情報提供のみを目的としています。VerityRankは完全性や適時性について一切保証しません。本内容は投資助言や推奨を構成するものではありません。
主な参考資料: 公式サイト SIX Vienna: PKTM , KTM公式グローバルウェブサイト
KTM再編2025 – 財務と社名変更完了(MCNews)
Bajaj Mobility AGニュースルーム(MV Agustaとの提携)
MV Agusta、独立運営への復帰
