ティッセンクルップ・オートモーティブ・テクノロジー（ティッセンクルップAGの一部門）

中核事業

ティッセンクルップ オートモーティブ テクノロジーは、欧州有数の産業グループの自動車向け金属加工のDNAを集約した事業です。2024/25年度の売上高は70億3500万ユーロで、カムシャフト（世界シェア1位、年間3000万個以上）、プレスタ社によるステアリングコラム、鍛造スプリングとスタビライザー、クランクシャフト、足回り部品などで構成されています。これらの分野では、ドイツの鍛造技術とティッセンクルップの鉄鋼冶金が直接的に微細組織の品質に反映され、競合他社が追随するのは困難です。本部門は親会社のオートモーティブ テクノロジーセグメントを支え、内燃機関、ハイブリッド、電気自動車のプラットフォームを問わず、ほぼすべての主要OEMに供給しています。

グローバル展開

本社はエッセンに所在し、4大陸に約90の生産拠点を有し、従業員数は28,892人です。ドイツ、ハンガリー、ポーランド、スペイン、リヒテンシュタインにルーツを持つプレスタ社の鍛造・加工拠点に加え、中国、インド、ブラジル、メキシコ、米国にも工場を展開しています。このフットプリントにより、欧州のプレミアムブランド、米国のトラックプログラム、アジアの量産OEMに対して、地域バランスの取れた供給を同時に実現し、共通の冶金基準により、大陸を越えて部品特性を同一に保っています。

主な強み

カムシャフトとスプリングにおける規模のリーダーシップは、景気後退期でも価格決定力を維持し、ロータシャフト技術は鍛造ノウハウを電気モーター用ハードウェアに直接転用する、内燃機関からEVへの真の架け橋となっています。APEX効率化プログラムはその効果を証明し、2025/26年度第1四半期の調整後EBITは、軟調な数量にもかかわらず10%増の2億1100万ユーロとなり、コスト規律を示しました。親会社の鉄鋼研究は、独立系鍛造メーカーにはない合金開発の深みを提供し、4大陸にわたる資産基盤は、グローバルOEMにとって模倣困難なハードウェア基盤を構成しています。

課題と見通し

本部門は、需要の減少とプラントエンジニアリング活動の縮小により、約7%の減収に直面しています。また、プレスタ社のステアリング事業再編（1,800人の人員削減）は、既存の内燃機関向け生産能力を移行するコストを浮き彫りにしています。ティッセンクルップAG全体でのポートフォリオ再編は、戦略的な不確実性を加えています。しかし、カムシャフトのキャッシュフローがロータシャフトや軽量鍛造品の拡大を支え、APEXのコスト削減効果が積み重なることで、本部門は管理された移行を進めており、2026/27年度までに利益率を安定化させる見込みです。