メーカー 認証済みアメリカ合衆国
クリーブランド・クリフス・インク
クリーブランド・クリフス社
クリーブランド・クリフス・インクは北米最大の平鋼メーカーであり、米国自動車産業向け最大の鉄鋼サプライヤーです。1847年に創業し、本社をオハイオ州クリーブランドに置き、ニューヨーク証券取引所に上場しています(ティッカーシンボル:CLF)。AKスチール(2020年)、アルセロール・ミタルUSA(2020年)、そして最近ではカナダの鉄鋼メーカーステルコを25億ドルで買収するなど、数十年にわたる戦略的統合を通じて、クリーブランド・クリフスは鉱山会社から、米国で唯一の真の完全垂直統合型平鋼メーカーへと進化し、メサビ鉄山帯での鉄鉱石採掘から完成した自動車グレードの先進高張力鋼に至るまで、バリューチェーン全体を掌握しています。2025年には、186億1000万ドルの収益を計上し、約1620万ネットトンの鉄鋼製品を出荷。インディアナ州、オハイオ州、ミシガン州、および(ステルコを通じて)オンタリオ州の一貫製鉄所で6基の高炉を操業し、総粗鋼生産能力は1750万ネットトンに達します。クリーブランド・クリフスは、フォード、ゼネラルモーターズ、ステランティス、トヨタ、ホンダなどの優良自動車顧客基盤にサービスを提供しており、自動車相手先商標製品メーカー(OEM)向け出荷が全鉄鋼出荷量の約30~35%を占めます。同社の製品ポートフォリオは、熱延鋼板、冷延鋼板、溶融亜鉛めっき鋼板、電気亜鉛めっき鋼板、アルミめっき鋼板、および最大2,000MPaの引張強度を持つ先進高張力鋼(AHSS)グレードに加え、EVモーター向け無方向性電磁鋼板、インフラ向け厚板、鉄鉱石ペレット、トレド工場からの直接還元鉄(DRI)を網羅しています。五大湖地域とオンタリオ州の施設で約28,000人の従業員を雇用するクリーブランド・クリフスは、自動車分野で市場シェア最大の米国鉄鋼会社であり、米国の産業主権の柱として、セクション232関税や国内製造政策を声高に主張しています。
強み: 米国鉄鋼業界における比類なき垂直統合 — クリーブランド・クリフスは、鉄鉱山、ペレット工場、直接還元鉄設備、コークス工場、高炉、転炉、仕上げラインを一貫して所有する唯一の米国平鋼メーカーであり、完全なサプライチェーン管理とコスト遮断を実現し、電炉専業の競合他社にはない優位性を持つ。自動車用鋼板市場での支配的地位 — 出荷量の30~35%が自動車OEM向けであり、独自の高張力鋼板グレード、露出品質の自動車表面仕様、デトロイト自動車メーカーとの共同エンジニアリング提携により支えられている。戦略的なステルコ買収(25億ドル) — 北米で最も効率的な一貫製鉄所であるエリー湖工場に260万ネットトンの低コスト能力を追加し、即座に収益に貢献し、カナダ自動車回廊(オンタリオ州)への地理的拡大を実現。政治的・政策的な整合性 — セクション232鉄鋼関税の最大の受益者であり、同社の一貫高炉モデルは輸入競争から十分に保護され、国内自動車・建設市場での価格決定力を有する。DRIによる炭素優位性 — トレド直接還元工場は年間190万トンの熱間ブリケット鉄を生産し、従来の全スクラップ電炉ルートと比較して高炉コークス率とCO₂強度を低減。
弱み: 高コストの一貫高炉への依存 — ニューコアやスチール・ダイナミクスなどの電炉競合他社と比較して構造的なコスト劣位を生み、固定費、維持設備投資、炭素規制対応コストが高く、鉄鋼価格下落時にその差が拡大。高レバレッジと買収統合リスク — ステルコ買収(25億ドル)に加え、AKスチール/アルセロール・ミッタルUSA統合後の長期的課題(人員整理、工場最適化、年金負債)が残る。地理的多様性の欠如 — 生産と収益のほぼ100%が北米(米国/カナダ)に集中し、米国の景気循環変動を相殺するための意味のある輸出チャネルや国際生産基盤を持たない。
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強み: 米国鉄鋼業界における比類なき垂直統合 — クリーブランド・クリフスは、鉄鉱山、ペレット工場、直接還元鉄設備、コークス工場、高炉、転炉、仕上げラインを一貫して所有する唯一の米国平鋼メーカーであり、完全なサプライチェーン管理とコスト遮断を実現し、電炉専業の競合他社にはない優位性を持つ。自動車用鋼板市場での支配的地位 — 出荷量の30~35%が自動車OEM向けであり、独自の高張力鋼板グレード、露出品質の自動車表面仕様、デトロイト自動車メーカーとの共同エンジニアリング提携により支えられている。戦略的なステルコ買収(25億ドル) — 北米で最も効率的な一貫製鉄所であるエリー湖工場に260万ネットトンの低コスト能力を追加し、即座に収益に貢献し、カナダ自動車回廊(オンタリオ州)への地理的拡大を実現。政治的・政策的な整合性 — セクション232鉄鋼関税の最大の受益者であり、同社の一貫高炉モデルは輸入競争から十分に保護され、国内自動車・建設市場での価格決定力を有する。DRIによる炭素優位性 — トレド直接還元工場は年間190万トンの熱間ブリケット鉄を生産し、従来の全スクラップ電炉ルートと比較して高炉コークス率とCO₂強度を低減。
弱み: 高コストの一貫高炉への依存 — ニューコアやスチール・ダイナミクスなどの電炉競合他社と比較して構造的なコスト劣位を生み、固定費、維持設備投資、炭素規制対応コストが高く、鉄鋼価格下落時にその差が拡大。高レバレッジと買収統合リスク — ステルコ買収(25億ドル)に加え、AKスチール/アルセロール・ミッタルUSA統合後の長期的課題(人員整理、工場最適化、年金負債)が残る。地理的多様性の欠如 — 生産と収益のほぼ100%が北米(米国/カナダ)に集中し、米国の景気循環変動を相殺するための意味のある輸出チャネルや国際生産基盤を持たない。
アメリカ合衆国設立 1847~28,000$186億五大湖地域に完全統合型の製鉄およびフラットロール生産設備を保有。… / 100
掲載先NYSECLF
上場市場データ
CLF · NYSE · 週次更新履歴 →通期売上高 2026 · 更新 2026-10-23出典 ↗
財務履歴
全履歴月終値時価総額変化
- 2026-10USD 12.12$69.1億+10.1%
- 2026-09USD 11.01$54.7億-4.7%
- 2026-08USD 11.55$57.4億+0.3%
- 2026-07USD 11.52$57.3億+22.7%
- 2026-06USD 9.39$46.7億-31.0%
- 2026-05USD 13.60$67.6億+33.3%
- 2026-04USD 10.20$50.7億+20.7%
- 2026-03USD 8.45$42億-20.7%
- 2026-02USD 10.66$53億-22.5%
- 2026-01USD 13.76$68.4億+3.6%
- 2025-12USD 13.28$66億+1.8%
- 2025-11USD 13.04$64.8億—
月末終値 · 2025-11 – 2026-10 · 全履歴
報道
すべての報道 →5 最新の見出し11- Cleveland-Cliffs: The Stars Align For A Multiple Repricing Opportunity (Rating Upgrade) - Seeking Alphaseekingalpha.com2026-10-20
- Cleveland-Cliffs: 3 Key Takeaways for Long-Term Investors - Yahoo Financefinance.yahoo.com2026-10-19
- Cleveland-Cliffs Inc. Q3 2026 Earnings Call Summary - Yahoo Financefinance.yahoo.com2026-10-19
- Stelco posts strongest quarter since Cleveland-Cliffs takeover amid layoffs - Yahoo! Finance Canadaca.finance.yahoo.com2026-10-19
- Why Cleveland-Cliffs Stock Popped Today - Yahoo Financefinance.yahoo.com2026-10-19
公開フィードから収集した見出しです。感情タグはキーワード判定によるもので、編集上の評価ではありません。
完全垂直統合型のフラット圧延鋼メーカーであり、北米最大の自動車用鋼供給業者。Cleveland-Cliffsは、ミネソタ州とミシガン州における鉄鉱石の採掘とペレット化、直接還元鉄(DRI)の生産、高炉製鋼、および五大湖地域全体にわたる高度な熱間・冷間圧延ミルを含む、独自の鉱山から工場までのビジネスモデルを運営している。同社の2025年のStelco Holdingsの約25億ドルでの買収により、年間260万ネットトンのフラット圧延能力が追加され、総年間出荷量1,620万ネットトンを誇る北米随一のフラット圧延メーカーとしての地位がさらに強固なものとなった。
熱間圧延フラットスチール製品 — ボリューム基盤
• 自動車、建設、エネルギー市場向けの熱間圧延酸洗・油処理コイル
• パイプ、チューブ、構造用途向けの熱間圧延バンド
冷間圧延フラットスチール製品 — 付加価値コア
• 自動車外板パネル用冷間圧延シート
• 引張強度1500MPaまでの先進高張力鋼(AHSS)グレード
コーティング・亜鉛メッキ鋼製品 — 防食
• 自動車外装用途向け溶融亜鉛メッキおよび合金化溶融亜鉛メッキ製品
• 重要表面用途向け電気亜鉛メッキ製品
無方向性電磁鋼板 — EV市場
• 電気自動車駆動モーター向け高効率電磁鋼板積層材
• 産業用および家電用途向けモーター積層鋼板
鉄鉱石ペレット・直接還元鉄 — 上流統合
• ミネソタ州およびミシガン州の鉱山事業からの自家供給鉄鉱石ペレット
• 低炭素製鋼向けトレドDRI施設からの熱間ブリケット鉄(HBI)
厚板・構造用製品 — インフラ
• 橋梁、建設、風力タワー製造向け厚板
• 焼ならしおよび焼入れ焼戻し処理された厚板グレード
• 自動車、建設、エネルギー市場向けの熱間圧延酸洗・油処理コイル
• パイプ、チューブ、構造用途向けの熱間圧延バンド
冷間圧延フラットスチール製品 — 付加価値コア
• 自動車外板パネル用冷間圧延シート
• 引張強度1500MPaまでの先進高張力鋼(AHSS)グレード
コーティング・亜鉛メッキ鋼製品 — 防食
• 自動車外装用途向け溶融亜鉛メッキおよび合金化溶融亜鉛メッキ製品
• 重要表面用途向け電気亜鉛メッキ製品
無方向性電磁鋼板 — EV市場
• 電気自動車駆動モーター向け高効率電磁鋼板積層材
• 産業用および家電用途向けモーター積層鋼板
鉄鉱石ペレット・直接還元鉄 — 上流統合
• ミネソタ州およびミシガン州の鉱山事業からの自家供給鉄鉱石ペレット
• 低炭素製鋼向けトレドDRI施設からの熱間ブリケット鉄(HBI)
厚板・構造用製品 — インフラ
• 橋梁、建設、風力タワー製造向け厚板
• 焼ならしおよび焼入れ焼戻し処理された厚板グレード
| 会計年度 | 売上高 | 純利益 |
|---|---|---|
| 2025 | $186億 | −$14.8億 |
| 2024 | $192億 | −$7.6億 |
| 2023 | $220億 | $3.9億 |
| 2022 | $230億 | $13.3億 |
| 2021 | $204億 | $28億 |
データは各社の年次報告書(SEC XBRL)に基づき、米ドル換算で表示しています。
関連情報
同業の上場企業
- プレシジョン・キャストパーツ・コーポレーション· $1.1兆
- エクソンモービル株式会社· $7360億
- シェブロン株式会社· $4413億
- ホーム・デポ株式会社· $3089億
- ペトロチャイナ・カンパニー・リミテッド· $2331億
- BHPグループ有限会社· $2117億
データソースと方法論
本企業プロフィールは、公開情報源(年次報告書、SEC/規制当局への提出書類、公式プレスリリース、検証済みの第三者業界データベースなど)から作成されています。財務数値は直近の会計年度の開示情報を反映し、複数の独立した情報源で相互検証されています。
VerityRankスコアは、市場プレゼンス、財務力、運営規模、イノベーション能力、ブランド影響力を評価する独自の多次元モデルで算出されています。各次元のスコアは業界の同業他社と比較して正規化され、四半期ごとに更新されます。
免責事項: 本プロフィールは情報提供のみを目的としています。VerityRankは完全性や適時性について一切保証しません。本内容は投資助言や推奨を構成するものではありません。
主な参考資料: 公式サイト NYSE: CLF , Cleveland-Cliffs公式サイト
Cleveland-Cliffs 2025年年次報告書 — SEC提出書類
Stelco買収発表 — Cleveland-Cliffs
Nucor 2025年10-K提出書類 — SEC EDGAR
